Élément logique, normalement fermé par ressort, à clapet équilibré - ouverture par déblocage du drain

Capacité: 60 gpm240 L/min. | Cavité: T-17A
DKHD : Élément logique, normalement fermé par ressort, à clapet équilibré - ouverture par déblocage du drain
Caractéristiques techniques [ + ]

Les éléments logiques à 3 chambres, normalement fermés, qui commutent quand on libère le drain sont des valves à clapet hydrauliquement équilibrées entre les chambres 1 et 2. Le ressort principal maintient la valve fermée et lorsqu’une pression de pilotage est appliquée alors que l’orifice externe du drain est bloqué, la valve reste fermée. Lorsque l’orifice externe du drain est libéré, cela déséquilibre le clapet et la valve commute à la position ouverte.

  • La conception de cette valve à clapet équilibré permet de commuter avec 350 bar aux orifices 1 et 2 lorsque la pression de pilotage est de 20 bar minimum et que le drain externe est connecté au réservoir.
  • Ces valves sont hydrauliquement équilibrées entre l’orifice 1 et l’orifice 2.
  • Le débit de fuite entre les orifices 1 et 2 est très faible : moins de 10 gouttes /min (0,7 cm3/min) à 350 bar.
  • L'orifice de drainage externe 7/16-20UNF peut être relié à une valve de pilotage extérieure, dimensionnée pour les débits de pilotage et ayant une fuite interne inférieure à 10 gouttes/min (0,7 cm3/min). Les électrovalves de pilotage Sun DAA*-*** sont idéales pour cette application.
  • Les orifices 1 et 2 sont étanches par rapport à l’orifice 3.
  • Tous les orifices acceptent 350 bar.
  • Cette valve intègre le concept Sun de la cartouche à visser "flottante" qui permet de minimiser les contraintes internes dues à un couple de serrage excessif de la cartouche et/ou à des écarts d’usinage des cavités ou des cartouches.
Caractéristiques [ + ]
Remarque: Les caractéristiques peuvent changer selon la configuration. Voir la section CONFIGURATION.
Cavité T-17A
Taille 3
Capacité 60 gpm240 L/min.
Pression maximale de fonctionnement 5000 psi350 bar
Pression de pilotage minimale pour commuter la valve 300 psi20 bar
Contrôle du Débit de Pilotage See Performance DataSee Performance Data
Fuite Maximale à 24 cSt (100 SUS) 10 drops/min.@5000 psi0,7 cc/min.@350 bar
Volume nécessaire au pilotage 0,05 in³0,82 cc
Dimensions du six pans de la valve 1"1/4 in.31,8 mm
Couple de serrage de la valve 150 à 160 lbf ft203 - 217 Nm
Seal kit - Cartridge Buna: 990017007
Seal kit - Cartridge Polyurethane: 990017002
Seal kit - Cartridge Viton: 990017006
Performance Curves [ + ]
FAQs [ + ]

Because of the very high ratio, the COFO has limited capacity. The discharge path is across a .050 inch (1,3 mm) diameter orifice. If you have large accumulators combined with low precharge pressures, this may not discharge the energy quickly enough. Using the COFO XDN cartridge in conjunction with an LODA XDN will provide capacity for larger applications.

Il y a exactement 15 gouttes Sun dans un centimètre cube.

Direct acting valves are used to prevent over pressure and pilot operated valves are used to regulate pressure. If you are unsure, use a direct acting valve. Sun's direct acting valves are very fast, dirt tolerant, stable, and robust. Sun's pilot operated valves are moderately fast, they have a low pressure rise vs. flow curve, and they are easy to adjust.

Only external seals are serviceable.  Sun offers replacement seal kits for all cartridge models. The applicable kit part number can be found in the product page's Technical Data table or by using our Cartridge Seal Kit search function located under Accessories. Please note: Converting the external seals from one material to another does not ensure fluid compatibility with that material due to the existence of internal seals within the cartridge.

The LH*A family of valves has been optimized to be used in a package to provide a power source for hydraulic tools. We can quantify the performance of the valve in static conditions but we cannot tell you how it will do in your application.

For instance: You want to use the valve as a compensator for a load-sense power steering package. When you are steering the machine and raising an implement, the valve is in a bypass mode (throttling on the bypass side). When the implement actuator bottoms out, pressure jumps to maximum and now the valve needs to change to the restrictive mode. Since the LH*A is balanced against pressure on the bypass side the only thing moving the spool is its own spring. The time this takes is dependent on where the spool was to begin with and where it has to go.

During this transition the steering will see the pressure differential across it suddenly change from about 150 psi (10 bar) to a system pressure of say 3000 psi (200 bar) and suddenly back down to about 150 psi (10 bar). When this scenario was described to me it was termed the broken thumb syndrome.

Sun does not and cannot provide technical support for this type of application. The valve has been successfully used in similar applications. What is necessary to make it work is up to whoever is doing the application.

Ressources Complémentaires [ + ]