Avec orifice de contrôle à distance, pilot-operated, à piston équilibré limiteur de pression étage de puissance avec Cavité de pilotage T-8A intégrée - avant le clapet
La cartouche limiteur de pression CavitySaver™, économiseur de cavités (multifonction), intègre un élément de modulation à piston équilibré, normalement fermé, placé avant une fonction clapet. La valve intègre une cavité de pilotage. Cette cavité de pilotage accepte toute valve de pression de pilotage utilisant la cavité T-8A. Lorsque la pression à l’entrée (chambre 2) atteint la valeur de tarage, l'élément de régulation s’ouvre vers le réservoir (chambre 3), étranglant le débit pour réguler la pression. La cartouche pilote T-8A est drainée vers l’orifice 4. Le débit traversant le clapet anti-retour va de l’entrée (chambre 2) vers l’utilisation (chambre 1).
- Note : Cette valve a des orifices dont les fonctions diffèrent de celles des limiteurs simples Sun. Il est probable qu’ils ne soient pas utilisables dans les corps standard des limiteurs de pression simples.
- Les cartouches configurées avec des joints EPDM s’utilisent dans les systèmes avec des fluides ester phosphate. L’exposition de ces joints à des fluides à base de pétrole, de graisse ou de lubrifiant détériorera les joints.
- L’orifice calibré de l’étage principal est protégé contre la pollution.
- Le débit de fuite du clapet anti-retour est inférieur à 1 goutte/min (0,07 cm3/min).
- L'un des objets de cette cartouche hybride est d'isoler la pompe et de limiter la pression dans les circuits à pompe simple ou multiple. L'autre objet est d'être utilisé comme étage principal dans un circuit conjoncteur-disjoncteur pour accumulateur.
- NOTE: Avec l’option 8, il convient d’installer d’abord l’étage de puissance au couple de serrage correct, puis de monter dans ce dernier la valve de pilotage T-8A au couple préconisé.
- L’option 8 permet de visser une valve de pilotage directement dans la tête de la cartouche via la cavité T-8A. Les cartouches de pilotage, à commander séparément, peuvent être à commande électrique, pneumatique ou hydraulique. Se référer aux valves de pilotage.
- Cette valve intègre le concept Sun de la cartouche à visser "flottante" qui permet de minimiser les contraintes internes dues à un couple de serrage excessif de la cartouche et/ou à des écarts d’usinage des cavités ou des cartouches.
| Cavité | T-21A |
| Taille | 1 |
| Capacité | 10 gpm40 L/min. |
| Pression maximale de fonctionnement | 5000 psi350 bar |
| Tarage en usine établi à | 4 gpm15 L/min. |
| Fuite Maximale à 24 cSt (100 SUS) | 2 in³/min.@1000 psi30 cc/min.@70 bar |
| Pression d'ouverture du clapet de by-pass | 25 psi1,7 bar |
| Cavité de la pilote | T-8AT-8A |
| Couple de serrage de la pilote | 20 à 25 lbf ft27 - 33 Nm |
| Temps de Réponse - Typique | 10 ms10 ms |
| Dimensions du six pans de la valve | 7/8 in.22,2 mm |
| Couple de serrage de la valve | 30 à 35 lbf ft41 - 47 Nm |
| Seal kit - Cartridge | Buna: 990021007 |
| Seal kit - Cartridge | EPDM: 990021014 |
| Seal kit - Cartridge | Polyurethane: 990021002 |
| Seal kit - Cartridge | Viton: 990021006 |
One graphic example is on a portable grain auger for silos. When the farmer gets caught in the auger the kick-down relief trips and allows him to escape.
Il y a exactement 15 gouttes Sun dans un centimètre cube.
Pour les pressions de tarage les tolérances sont indiquées dans notre page Performances et Caractéristiques Générales. Un lien vers cette page se trouve également dans l’onglet Ressources Complémentaires de la page produit correspondante.
Maybe not. We build in a good amount of overlap in the kick-down reliefs to prevent false tripping. This means they are not as fast as our standard pilot operated reliefs. A direct-acting relief valve set just above the kick-down relief valve would be good insurance.
Direct acting valves are used to prevent over pressure and pilot operated valves are used to regulate pressure. If you are unsure, use a direct acting valve. Sun's direct acting valves are very fast, dirt tolerant, stable, and robust. Sun's pilot operated valves are moderately fast, they have a low pressure rise vs. flow curve, and they are easy to adjust.
The kick-down relief acts much like a circuit breaker. When the pressure at the inlet (port 1) of the relief valve rises to the setting, the valve pops open and drops the pressure down to 100 psi or so. The valve stays open until flow through it stops. Shutting off the supply of oil will reset the valve; reversing pressure on the valve is a positive way of resetting it.
- la notice de montage des cartouches composées (étage pilote et étage de puissance) n'est fournie qu'à titre indicatif. Les cartouches doivent être achetées séparément et assemblées là où elles seront utilisées.
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