Valve d'équilibrage, débit standard, rapport de pilotage 4,5/1 assembly

Symbols

Port Headings and Sizes [ + ]
Modifiers Ports
HCX, /10, /11 Ports 1 & 2: 1" BSPP; Port 3: 1/4" BSPP;
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Cartridge Caractéristiques techniques [ + ]

Les valves d'équilibrage assistées par pilotage sont destinées à contrôler une charge entrainante. Le clapet laisse passer librement le débit depuis le distributeur (orifice 2) vers la charge (orifice 1) alors qu’un limiteur à action directe assisté par un pilotage contrôle le débit de la chambre 1 vers la 2. L’assistance par le pilotage à l’orifice 3 abaisse le tarage effectif du limiteur de pression à une valeur déterminée par le rapport de pilotage. Les autres dénominations pour cette valve comprennent entre autres, valve de contrôle de mouvement, et valve de freinage.

  • Le tarage de la valve d’équilibrage doit être au moins égal à 1,3 fois la pression maximale induite par la charge.
  • Tourner la vis de réglage dans le sens horaire pour réduire le tarage et libérer la charge.
  • Lorsque la vis de réglage atteint la butée en sens horaire, la valeur de tarage est inférieure à 14 bar.
  • Toute contre-pression à l'orifice 2 augmente le tarage de la valeur de la contre-pression multipliée par (rapport de pilotage + 1).
  • La pression de fermeture est supérieure à 85% de la valeur de tarage lorsque la valve est à son tarage standard. Une valeur de tarage plus basse peut entraîner un pourcentage de la pression de fermeture plus faible.
  • Les cartouches configurées avec des joints EPDM s’utilisent dans les systèmes avec des fluides ester phosphate. L’exposition de ces joints à des fluides à base de pétrole, de graisse ou de lubrifiant détériorera les joints.
  • Les cartouches d’équilibrage SUN peuvent être installées directement dans une cavité usinée dans le corps d’un récepteur pour obtenir une protection supplémentaire et augmenter la raideur dans le circuit.
  • Deux pressions d’ouverture sont disponibles pour les clapets anti-retour. Utiliser le clapet anti-retour taré à 1,7 bar sauf dans le cas de cavitation du récepteur.
  • Cette valve possède des joints d’étanchéité entre tous les orifices.
  • Toutes les cartouches de maintien de charge à 3 orifices (valves d’équilibrage et clapets pilotés à l’ouverture), sont physiquement et fonctionnellement interchangeables (c’est-à-dire le même sens de débit, la même cavité pour une taille donnée).
  • Cette valve intègre le concept Sun de la cartouche à visser "flottante" qui permet de minimiser les contraintes internes dues à un couple de serrage excessif de la cartouche et/ou à des écarts d’usinages des cavités ou des cartouches.
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Cartridge Technical Data [ + ]
Remarque: Les caractéristiques peuvent changer selon la configuration. Voir la section CONFIGURATION.
Cavité T-17A
Taille 3
Capacité 60 gpm240 L/min.
Rapport de pilotage 4,5/14,5/1
Pression Maximale Induite par la Charge Recommandée au Tarage Maximal 3850 psi270 bar
Réglage Maximum 5000 psi350 bar
Tarage en usine établi à 2 in³/min.30 cc/min.
Fuite Maximale à la Fermeture 5 drops/min.0,3 cc/min.
Adjustment - No. of CCW Turns from Min. to Max. Setting 3,753,75
Operating Characteristic standardstandard
Fermeture >85% of setting>85% of setting
Dimensions du six pans de la valve 1"1/4 in.31,8 mm
Couple de serrage de la valve 150 à 160 lbf ft203 - 217 Nm
Taille du 6 Pans Creux de la Vis de Réglage 5/32 in.4 mm
Dimension du contre-écrou sur plat 9/16" in.15 mm
Couple de serrage du contre écrou 80 - 90 lbf in.9 - 10 Nm
Poids du composant 1,60 lb0,70 kg
Seal kit - Cartridge Buna: 990017007
Seal kit - Cartridge EPDM: 990017014
Seal kit - Cartridge Polyurethane: 990017002
Seal kit - Cartridge Viton: 990017006
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Manifold Technical Data [ + ]
Type de Corps Montage en ligneMontage en ligne
Plan de Pose AucunAucun
Caractéristiques du Corps 90°90°
Diamètre des Trous de Fixation 0,42 in.10,7 mm
Profondeur des Trous de Fixation TraversantTraversant
Nombre de Trous de Fixation 22
Cavité T-17A
Open Cavities 11
Taille de l'Orifice 1" BSPP1" BSPP
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CAD Files [ + ]
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Notes [ + ]
  • Important: Il est indispensable de connaître la pression maximum du système dans lequel le bloc sera intégré. La pression maxi de fonctionnement du bloc dépend de la matière du bloc, alors que le type et la taille des orifices sont secondaires. Par exemple, les blocs fabriqués en aluminium ne sont pas conçus pour des systèmes où la pression est supérieure à 210 bar, quels que soient le type et la taille des orifices.
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Ressources Complémentaires [ + ]
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